Carga de Contêiner Completo
FCL (Full Container Load) – é um modo de transporte oceânico, no qual o contêiner inteiro é destinado a um único fornecedor e ocupa um contêiner completo (independentemente do tamanho). O transporte FCL pode ser carregado diretamente no armazém do fornecedor e, em seguida, enviado para o pátio de contêineres (estação de carga de contêineres no porto). O contêiner pode ser descarregado no porto de destino ou o transportador pode entregar no armazém do destinatário. SeaRates.com é o seu lugar perfeito para encontrar a melhor tarifa de frete FCL, reservá-la e gerenciar sua remessa.
A diferença entre transporte em contêiner e transporte a granel
Mais de 80% de tudo que comemos, usamos e vestimos é transportado pelo mar. Desde a década de 1950, o transporte de contêineres se tornou muito popular entre os expedidores devido à sua padronização e eficiência. O transporte de contêineres permite a entrega ininterrupta de cargas do consignatário para o destinatário, reduzindo assim o volume de operações de transbordo intermediárias. Independentemente do tipo de envio que você precisa utilizar, a solução está ao seu alcance em SeaRates.com.
Transporte de cargas gerais
Para quantidades relativamente grandes de mercadorias, é mais vantajoso usar um determinado número de contêineres do que transportar a carga a bordo do navio. Antes do início da contêinerização, as cargas gerais eram transportadas separadamente a bordo dos navios. O carregamento/descarregamento para cargas gerais é mais trabalhoso e demorado. Com a chegada dos contêineres, o processo de transporte desse tipo de mercadoria foi fortemente otimizado. No marketplace SeaRates, que faz parte da DP World e é apoiado por milhares de provedores de transporte, você tem acesso a ativos confiáveis globalmente e a uma infraestrutura logística robusta.
Transporte de cargas não padronizadas
Ao transportar uma carga consolidada, você não precisa se preocupar em devolver o contêiner após a entrega. Como junto com sua carga no contêiner são transportadas as mercadorias de outros expedidores, o retorno do contêiner torna-se um problema da linha de contêineres. Os remetentes de LCL precisam se preocupar apenas com a carga que será transportada, e com mais nada.
Deve-se notar que mercadorias perigosas nunca são aceitas para o transporte de cargas consolidadas (aquelas que se enquadram na classificação da IMO e possuem número da ONU — ou seja, inflamáveis, combustíveis, explosivos, radioativos, etc.)
Vantagens sobre outros tipos de transporte
É vantajoso usar contêineres marítimos para o transporte de mercadorias por vários motivos
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Há mais oportunidades para informatizar o gerenciamento do processo de entrega de cargas
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Não é necessário sobrecarregar as mercadorias ao mudar o modo de transporte com o uso da SeaRates. Calculadora de Carga
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As mercadorias serão carregadas no contêiner no remetente e descarregadas no destinatário no
armazém. -
O ritmo de carregamento e descarregamento está acelerando graças à alta padronização e automação.
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Reduz os custos de embalagem para as mercadorias, especialmente visível quando calculado por unidade.
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A documentação de transporte e as operações de expedição foram simplificadas e unificadas
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As mercadorias são bem armazenadas, amarradas e seguras, graças a processos altamente padronizados para diferentes cargas.
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Simplificou o processo de entrega de mercadorias para o armazém do destinatário por meio de transportes multimodais.
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Como resultado, os prazos de entrega são reduzidos e menos esforços de controle e monitoramento são necessários.
A principal desvantagem dos contêineres é a necessidade de seu retorno. Isso se refere ao retorno de contêineres vazios que não puderam ser ocupados com frete de retorno. Em média, esses retornos representam 15% do total de contêineres transportados pelo navio. Obviamente, esse é um custo adicional. Mas as desvantagens são mais do que compensadas pelos benefícios.
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