Volle Containerladung
FCL (Full Container Load) – ist ein Modal für den Seetransport, bei dem der gesamte Container für einen einzigen Lieferanten bestimmt ist und einen gesamten Container (unabhängig von der Größe) belegt. Der FCL-Transport kann direkt im Lager des Lieferanten gefüllt werden und wird anschließend zum Containerlager (Containerfrachtstation im Hafen) geschickt. Der Container kann im Bestimmungshafen entladen oder der Transporteur kann ihn zum Lager des Empfängers liefern. SeaRates.com ist der perfekte Ort, um den besten FCL-Frachttarif zu finden, diesen zu buchen und Ihre Sendung zu verwalten.
Der Unterschied zwischen Containertransport und Massengutbeförderung
Mehr als 80% von allem, was wir essen, tragen und nutzen, wird über See verschifft. Seit den 1950er Jahren hat der Containerverkehr aufgrund seiner Standardisierung und Effizienz erheblich an Popularität gewonnen. Der Containertransport ermöglicht eine unterbrechungsfreie Lieferung von Fracht vom Absender zum Empfänger, wodurch das Volumen der Zwischenumschlag-Operationen reduziert wird. Egal, welche Versandart Sie benötigen, die Lösung ist auf SeaRates.com nur einen Klick entfernt.
Transport von Stückgut
Für relativ große Mengen von Waren ist es vorteilhafter, eine bestimmte Anzahl von Containern zu verwenden, als die Fracht an Bord des Schiffes zu transportieren. Vor dem Beginn der Containerisierung wurden allgemeine Frachtgüter getrennt an Bord von Schiffen transportiert. Das Laden und Entladen von allgemeinen Frachtgütern ist arbeits- und zeitintensiver. Mit dem Aufkommen von Containern wurde der Prozess des Transports dieser Art von Gütern erheblich optimiert. Auf dem SeaRates-Marktplatz, Teil von DP World und unterstützt von Tausenden von Versanddienstleistern, erhalten Sie Zugang zu zuverlässigen Ressourcen weltweit und einer starken Logistikinfrastruktur.
Transport von Nicht-Standard-Ladungen
Beim Transport von konsolidierten Frachtgut müssen Sie sich keine Sorgen machen, den Container nach der Lieferung zurückzugeben. Da zusammen mit Ihrer Fracht im Container die Waren anderer Versender transportiert werden, wird die Rückgabe des Containers zum Problem der Reederei. Absender von LCL müssen sich nur um die Fracht kümmern, die transportiert werden soll, und um sonst nichts.
Es sollte beachtet werden, dass Gefahrgut niemals für den Transport von konsolidierten Frachten angenommen wird (die unter die IMO-Klassifizierung fallen und eine UN-Nummer haben – das heißt, brennbar, entzündlich, explosiv, radioaktiv usw.).
Vorteile gegenüber anderen Versandarten
Die Verwendung von Seecontainern für den Transport von Waren ist aus mehreren Gründen vorteilhaft
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Es gibt mehr Möglichkeiten für die Computerisierung der Verwaltung des Prozesses der Frachtzustellung
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Es ist nicht erforderlich, die Waren zu überladen, wenn Sie mit SeaRates den Transportmodus wechseln. Ladeberechner
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Die Waren werden einmal im Container beim Absender geladen und beim Empfänger im Lager entladen.
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Die Geschwindigkeit beim Laden und Entladen beschleunigt sich dank hoher Standardisierung und Automatisierung.
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Erfordert geringere Verpackungskosten für die Waren, was besonders sichtbar ist, wenn es pro Einheit berechnet wird.
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Die Transportdokumentation und die Versandvorgänge wurden vereinfacht und vereinheitlicht
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Waren sind dank hochstandardisierter Prozesse für verschiedene Ladungen gut gelagert, verzurrt und gesichert.
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Vereinfachte den Prozess der Lieferung von Waren an das Lager des Empfängers durch multimodale Mittel.
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Infolgedessen werden die Lieferzeiten verkürzt und es sind weniger Kontroll- und Überwachungsaufwände erforderlich.
Der Hauptnachteil von Containern ist die Notwendigkeit ihrer Rücksendung. Dies bezieht sich auf die Rückgabe leerer Container, die nicht mit Rückfrachten belegt werden konnten. Im Durchschnitt machen diese Rücksendungen 15 % der insgesamt vom Schiff transportierten Container aus. Offensichtlich ist dies ein zusätzlicher Kostenfaktor. Aber die Nachteile werden durch die Vorteile mehr als wettgemacht.
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