풀 컨테이너 적재(Full Container Load)
FCL (전용 컨테이너 적재) – 전체 컨테이너가 한 공급업체를 위해 의도된 해상 운송 방식으로, 전체 컨테이너를 차지합니다 (크기와 관계없이). FCL 운송은 공급업체의 창고에서 직접 적재할 수 있으며, 이후 컨테이너 야드(항구의 컨테이너 화물 역)로 보내질 수 있습니다. 컨테이너는 목적 항구에서 하역할 수 있거나, 운송업체가 수취인의 창고로 배송할 수 있습니다. SeaRates.com은 최상의 FCL 화물 요금을 찾고, 예약하며, 배송을 관리할 수 있는 완벽한 장소입니다.
컨테이너 운송과 벌크 화물 운송의 차이
80% 이상의 우리가 먹고, 입고, 사용하는 모든 것은 바다를 통해 운송됩니다. 1950년대 이후, 컨테이너 해운은 표준화와 효율성 덕분에 선주들 사이에서 매우 인기를 얻었습니다. 컨테이너 운송은 화주에서 수하인까지의 화물 전달을 중단 없이 가능하게 하여 중간 환적 작업의 양을 줄여줍니다. 어떤 운송 방식이 필요하시든지, 해결책은 SeaRates.com에서 찾을 수 있습니다.
일반 화물 운송
상대적으로 대량의 화물의 경우, 화물을 선박에 실어 운송하는 것보다 특정 수의 컨테이너를 사용하는 것이 더 유리합니다.
컨테이너화가 시작되기 전에는 일반 화물이 각각 선박에 실려 운송되었습니다.
일반 화물의 적재/하역은 더 많은 노동과 시간이 소요됩니다. 컨테이너의 도입으로 이 유형의 화물 운송 과정은 크게 최적화되었습니다.
SeaRates 마켓플레이스는 DP World의 일부로, 수천 개의 해운 제공업체에 의해 지원되며, 전 세계적으로 신뢰할 수 있는 자산과 강력한 물류 인프라에 접근할 수 있습니다.
비표준 화물 운송
통합 화물을 운송할 때, 배달 후 컨테이너를 반납하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 화물과 함께 컨테이너에 다른 발송자의 화물이 함께 운송되기 때문에 컨테이너의 반납은 컨테이너 선의 문제가 됩니다. LCL 발송자는 운송될 화물에만 집중하고 나머지에 대해서는 걱정할 필요가 없습니다.
위험 물질은 결코 통합 화물 운송에 수락되지 않음을 유의해야 합니다 (IMO 분류에 해당하며 UN 번호가 있는 물질 - 즉, 인화성, 가연성, 폭발성, 방사성 등).
다른 종류의 선적에 비해 가지는 장점
상품 운송을 위해 해상 컨테이너를 사용하는 것은 여러 가지 이유로 유리합니다
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화물 배송 과정 관리의 컴퓨터화할 수 있는 더 많은 기회가 있습니다
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운송 수단을 변경할 때
SeaRates를 이용하면 화물을 과적할 필요가 없습니다. 하중 계산기 -
상품은 발신자의 컨테이너에 한 번 적재된 후, 수신자의 창고에 하역됩니다.
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적재 및 하역 속도가 높은 표준화와 자동화 덕분에 가속화되고 있습니다.
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상품당 포장 비용이 적게 들며, 특히 단위당 계산할 때 더욱 뚜렷하게 나타납니다.
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운송 문서화 및 포워딩 작업이 간소화되고 통합되었습니다
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화물은 다양한 화물에 대한 고도로 표준화된 프로세스 덕분에 안전하게 보관되고, 고정되며, 확보됩니다.
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수신자의 창고로 물품 배송 과정을 다중 운송 수단을 통해 간소화했습니다.
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그 결과, 배송 시간이 단축되고 통제 및 모니터링 노력이 적게 필요합니다.
컨테이너의 주요 단점은 반환의 필요성입니다. 이는 반송 화물로 채워질 수 없는 빈 컨테이너의 반환을 의미합니다. 평균적으로 이러한 반환은 선박에 의해 운송되는 총 컨테이너 수의 15%를 차지합니다. 분명히, 이는 추가 비용입니다. 하지만 단점은 장점에 의해 충분히 상쇄됩니다.
