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一般貨物には、ドラム、袋、パレット、箱で輸送される貨物であるブレークバルクが含まれます;
ネオンバルクには木材と紙が含まれます; そして、コンテナ化貨物は、コンテナユニットで輸送される可能性のあるあらゆる種類の貨物を指します。一般的なバルク輸送には、通常、ギア付き、RoRo、または標準の船舶が使用されます。
バルク貨物はさらに液体バルクと乾燥バルクに分かれます。
液体バルクには植物油、化学薬品、LNG（液化天然ガス）が含まれ、
乾燥バルクには石炭、鉄、穀物、砂が含まれます。
液体バルク船はタンカーとして分類され、貨物を輸送するためのポンプとパイプラインが装備されています。乾燥バルク船は通常、グラブと吸引コンベヤーが装備されています。船舶の種類についてもっと知りたい場合は、以下のボタンをクリックしてください。
どのような場合にこのような輸送を考慮すべきなのか？
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これには、車両や大型機器が含まれます。
一部の短距離海運地域では、一般貨物輸送がその手間のかかり方から relevance を失い、コンテナ輸送がこれに取って代わるようになりました。この場合、しばしば船舶によるバッチよりもさらに安価であることが判明します。
しかし、貨物の量が2,000トンを超える場合、バルク貨物輸送は再び重要性を持ちますが、その実施には特別な資格が必要です。50,000トン（スーパーマックス型）、70,000トン（パナマックス型）、および100,000トン（ケープサイズ型）のロットについて言うまでもありません。
バルク貨物の分類
バルク貨物は、輸送条件の標準化に関して、非穀物と穀物の2つのグループに分けられます。
非穀物には、バルクで輸送される貨物が含まれます：鉱石、鉱石濃縮物、石炭、建設資材、塩、原料砂糖、穀物など。これらの貨物は、均質または不均質の限られたサイズの粒子で構成されています。
すべての穀物貨物は、穀類、豆類、油種の三つのグループに分けられます。物理的特性：流動性、収縮、密度、ボアホール、熱伝導率および吸着特性。生物学的特性：穀物呼吸、成熟、発芽、自己加熱など。
運送業者は、貨物のすべての指定された特性を考慮し、まず第一に、船の合理的な積載と安全な航行を確保し、第二に、運ばれる商品の安全を確保しなければなりません。
船舶による輸送の法的根拠
バルク貨物は、輸送条件の標準化に関して、非穀物と穀物の2つのグループに分けられます。
非穀物には、鉱石、鉱石濃縮物、石炭、建材、塩、生砂糖、穀物などのバルクで輸送される貨物が含まれます。 全てのこれらの荷物は、限られたサイズの同種または異種の粒子で構成されています。 穀物貨物は、穀物、豆類、油種子の三つのグループに分類されます。
物理特性: 流動性、収縮、密度、ボアホール、熱伝導率および吸着特性。
生物学的特性: 穀物呼吸、熟成、発芽、自己加熱など。
運送業者は、貨物のすべての指定された特性を考慮し、まず第一に、船の合理的な積載と安全な航行を確保し、第二に、運ばれる商品の安全を確保しなければなりません。
