Carico alla rinfusa e noleggio navi
Questo tipo di servizio è molto specifico e servito da una ristretta comunità di esperti di spedizioni, che non è molto facile da raggiungere per le aziende che vogliono espandersi. Fortunatamente, SeaRates.com, supportato dalla rete logistica di DP World e da migliaia di esperti interni, rende il noleggio di navi più semplice e facilmente accessibile.
Fidato dai leader della spedizione
Il carico generale comprende il carico alla rinfusa, che si riferisce a merci trasportate in fusti, sacchi, pallet e scatole;
il carico alla rinfusa neon, che include legname e carta; e il carico in container, che si riferisce a qualsiasi tipo di merce che può essere trasportata in un'unità container. Per il trasporto di carichi generali, vengono generalmente utilizzate navi equipaggiate, RoRo o standard.
Il carico alla rinfusa è ulteriormente suddiviso in carico liquido – che include olio vegetale, sostanze chimiche e GNL (gas naturale liquefatto) – e carico secco, che comprende carbone, ferro, cereali e sabbia.
Le navi per carichi liquidi sono classificate come serbatoi e sono dotate di pompe e tubazioni per il trasporto della merce. Le navi per carichi secchi sono tipicamente dotate di pinze e nastri trasportatori a aspirazione. Se desideri saperne di più sui tipi di navi, clicca sul pulsante qui sotto.
Quando è opportuno prendere in considerazione questo tipo di trasporto?
La proposta del modo più efficiente ed economico per consegnare il tuo carico è sempre la questione più urgente per un'azienda di logistica.
Per le spedizioni che, in base al percorso, alla quantità di carico e ad altre condizioni, sono trasportate più efficientemente dalle navi, presso SeaRates abbiamo combinato le capacità di armatori di prima classe, agenzie marittime e broker navali in diversi paesi del mondo per fornire una gamma completa di servizi di spedizione navale in qualsiasi porto del mondo, oltre a noleggio di navi.
Il mercato del freight rimane il più conservativo dell'industria, e un ruolo chiave è sempre svolto da professionisti con una reputazione e competenza. Basato sull'esperienza di professionisti nel campo del chartering con grandi abilità pratiche, così come i metodi più moderni di modellazione digitale e matematica in atto con algoritmi statistici.
Naviga a bordo dei principali armatori
Gestiamo di fornire le tariffe di spedizione più competitive e le opzioni ottimali per il trasporto di diversi tipi di carico in lotti navali, inclusi veicoli e attrezzature di grandi dimensioni.
In alcune regioni della navigazione costiera, il trasporto di merci generali tramite navi ha perso rilevanza a causa della sua laboriosità, e il trasporto con container è venuto a sostituirlo, che in questo caso risulta spesso essere anche più economico rispetto ai lotti di navi.
Tuttavia, quando il volume del carico supera le 2.000 tonnellate, il trasporto in massa riacquista la sua relevanza, ma per la sua attuazione è necessario avere una qualificazione speciale. Senza contare carichi superiori a 50.000 tonnellate (tipo Supramax), 70.000 tonnellate (tipo Panamax) e 100.000 tonnellate (tipo Capesize).
Classificazione delle merci alla rinfusa
Il carico alla rinfusa, nel contesto della normalizzazione delle condizioni per il loro trasporto, è suddiviso in due gruppi: non cereali e cereali.
I non cereali includono merci trasportate alla rinfusa: minerali, concentrati di minerali, carbone, materiali da costruzione, sale, zucchero grezzo, cereali, ecc. Tutti questi carichi consistono in particelle omogenee o eterogenee di dimensioni limitate.
Tutte le merci di grano sono suddivise in tre gruppi: cereali, legumi e semi oleosi. Proprietà fisiche: fluibilità, ritiro, densità, foro, conducibilità termica e proprietà di assorbimento. Proprietà biologiche: respirazione dei grani, maturazione, germinazione, auto-riscaldamento, ecc.
Il vettore deve tenere conto di tutte le proprietà specificate del carico e garantire, innanzitutto, un caricamento razionale e una navigazione sicura della nave; in secondo luogo, la sicurezza delle merci trasportate.
Base giuridica del trasporto via nave
Il carico sfuso, in termini di normalizzazione delle condizioni per il loro trasporto, è suddiviso in due gruppi: non cerealicolo e cerealicolo.
Il non-cereale include merci trasportate in massa: minerali, concentrati minerali, carbone, materiali da costruzione, sale, zucchero grezzo, cereali, ecc. Tutti questi carichi consistono in particelle omogenee o eterogenee di dimensioni limitate. Tutti i carichi di cereali sono suddivisi in tre gruppi: cereali, legumi e semi oleosi.
Proprietà fisiche: scorrevolezza, ritrazione, densità, foro, conducibilità termica e proprietà di assorbimento. Proprietà biologiche: respirazione del grano, maturazione, germinazione, auto-riscaldamento, ecc.
Il vettore deve tenere conto di tutte le proprietà specificate del carico e garantire, innanzitutto, un caricamento razionale e una navigazione sicura della nave; in secondo luogo, la sicurezza delle merci trasportate.
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