Будь-який бізнес прагне захистити свою маржинальність і зберегти лояльність клієнтів узимку. Це ідеальний час, щоб випередити конкурентів, які все ще повертаються до роботи після святкових канікул.
Більшість учасників ринку вважає, що тиск на доставку зменшується після 25 грудня або 1 січня. Однак післясвяткова логістика має власну динаміку доставки, і якщо ви не підготуєтеся до неї та розслабитеся занадто рано, за це доведеться заплатити стабільністю та якістю постачань.
З'ясуймо, як керувати стабільністю торговельних операцій у період волатильної післярічної логістики.
Що таке доставка після Різдва?
Післяріздвяна доставка — це період логістичних операцій одразу після святкового сезону, з кінця грудня до середини або кінця січня.
Саме тут і криється пастка: рекламна активність у світі знижується, і може здаватися, що логістична активність теж спадає. Але ланцюги постачання продовжують працювати. Щобільше — вони часто продовжують активно функціонувати.
Кілька характерних особливостей цього періоду:
- замовлення, оформлені в останні дні перед Різдвом;
- різке зростання кількості повернень після свят;
- нові січневі покупки та розпродажі;
- відкладені доставки (відправлення, які не встигли пройти під час пікового навантаження).
Це й є пастка, адже така логістика менш помітна, ніж святковий ажіотаж із його гучними піковими періодами. Саме тут виникає основна складність: пропускна здатність доставки зменшується, але обсяги залишаються достатньо високими, щоб спричиняти затори, особливо на етапі «останньої милі».
Чому післясвяткова доставка залишається критичною у січні?
Січень — це не повільний місяць.
По-перше, продовжують надходити накопичені вантажі, а замовлення з грудня або навіть листопада доставляються із запізненням через перевантаження перевізників чи обмеження на складах і в портах.
По-друге, післясвяткові доставки є критично важливими для операцій. Активність електронної комерції не зупиняється після Різдва. Відкладені та нові постачання накладаються на наявні затримки й перевантажують мережі доставки.
І, по-третє, чому ще виникає невідповідність між попитом і доступними ресурсами? Компанії часто розглядають січень як завершення сезону та період підбиття підсумків. Логістичні провайдери нерідко працюють зі зменшеними потужностями на початку січня.
Отже, січень аж ніяк не стає місяцем спокійного відновлення.
Основні логістичні виклики після Різдва та Нового року
Є три ключові причини, чому доставка після Різдва часто є непередбачуваною:
Післяпікове перевантаження мережі
Портові хаби, сортувальні центри та перевантажувальні термінали можуть і надалі обробляти надлишкові відправлення, накопичені в грудні. Навіть коли обсяги зменшуються, перевантаження не зникає миттєво.
Волатильність потужностей
На практиці перевізники швидко скорочують ресурси, задіяні в піковий сезон. Для вантажовідправників це зазвичай виглядає як незрозумілі затримки доставки через нечіткі транзитні терміни або зниження рівня сервісу (порівняно з груднем).
Нестача ефективної комунікації
Персонал і служби підтримки відіграють критичну роль. Цей перехідний період впливає на продуктивність складів, швидкість реагування служби підтримки клієнтів і ефективність доставки «останньої милі». Неочікувані зміни ETA, пізні виходи з портів або інші винятки на маршруті доставки особливо болісні для клієнтів. Якщо логістичні провайдери не забезпечують прозорі онлайн-оновлення статусу вантажів і аналітику в реальному часі, про регулярні відправлення та довіру до сервісу можна забути.
Повернення та зворотна логістика після свят
Ми підійшли до ключового чинника — повернень і зворотної логістики.
Незалежно від того, йдеться про електронну комерцію чи повернення транспортного обладнання / зворотні рейси, січень традиційно є найзавантаженішим місяцем у цьому питанні.
Повернуті товари рухаються у зворотному напрямку від початкових відправлень, що спричиняє жорстку конкуренцію за складські площі, робочу силу та транспортні потужності. Обробка повернень потребує огляду, повторного розміщення на складі, відновлення або утилізації. Це означає, що потреба в операційних ресурсах може подвоюватися.
Неефективно організована зворотна логістика уповільнює вихідні відправлення, збільшує витрати та затримує пов’язані фінансові операції (повернення коштів, які є особливо критичними для клієнтів у цей період).
Тому безперебійна доставка після свят вимагає одночасного балансування вихідної та вхідної логістики.
Регіональні відмінності післярічної логістики
| Регіон/країна | Реальність січня 2025 | Тренд січня 2026 |
| США | Підвищені обсяги фрахту, e-commerce та повернень за умов скорочених потужностей перевізників після піку | Січень залишається продовженою післяпіковою фазою |
| Європа (ЄС) | Повільний запуск через державні свята та скорочені графіки посилок і судноплавства | Передбачуване уповільнення на початку січня зберігається |
| Велика Британія | Високі обсяги повернень після новорічних акцій | Тиск, зумовлений поверненнями, зберігається |
| Азійсько-Тихоокеанський регіон | Невизначеність потужностей напередодні Місячного Нового року | Стисле «вікно» відправлень перед наступним піком |
| Китай | Коротке операційне вікно перед зупинками на Місячний Новий рік | Ранні cut-off і посилення дефіциту потужностей |
| Австралія та Нова Зеландія | Літній сезон відпусток зменшує доступність персоналу | Подовжене святкове уповільнення до середини січня |
| Близький Схід | Сильні імпортні потоки з післясвяткових експортних ринків | Волатильність, зумовлена імпортом, зберігається |
| Латинська Америка | Поступовий перезапуск із митними та кадровими обмеженнями | Повільна нормалізація після року |
| Міжнародні перевезення | Висока мінливість через неузгоджені календарі та митні затримки | Січень залишається місяцем низької передбачуваності |
У різних регіонах післярічна логістика визначається не стільки обсягами, скільки нерівномірним відновленням, зниженими потужностями та низькою прогнозованістю. У 2026 році очікується, що січень і надалі залишатиметься перехідним місяцем, коли операційна стабільність відстає від календарної нормалізації.
Що мають робити фрахтові та e-commerce компанії у січні?
Планування логістики в січні — це спосіб зберегти операційну стабільність і отримати суттєву конкурентну перевагу. Яким має бути такий план?
1. Планування потужностей
Що робити:
- зафіксувати реальні доступні потужності перевізників на січень (а не грудневі піки);
- додати +15–25% часовий буфер до стандартних SLA доставки;
- перевірити cut-off часи складів і хабів у перші 2–3 тижні січня.
2. Підхід “returns-first”
Що робити:
- виділити окремі часові слоти або логістичні коридори для обробки повернень;
- перенести частину вихідних відправлень на період після первинної обробки повернень;
- заздалегідь визначити SLA для повернення коштів і повторного складування.
Це критично, оскільки січневі повернення безпосередньо блокують вихідні потоки.
3. Пріоритизація замовлень
Що робити:
- розподілити замовлення на A / B / C:
- A — критичні (VIP, міжнародні, термінові);
- B — стандартні;
- C — низький пріоритет / внутрішні переміщення запасів;
- прив’язати типи замовлень до різних вікон доставки.
Забудьте про принцип «перший прийшов — перший обслуговується». У січні чергами потрібно керувати активно, з чіткими пріоритетами та правилами.
4. Підвищена прозорість
Що робити:
- відстежувати доставку за ключовими етапами (відправлення → хаб → остання миля);
- виявляти затримки на рівні вузлів, а не лише фінальної доставки;
- запровадити щоденний моніторинг винятків (запізнення, затримання, невдала достака).
Таким чином ви не просто прискорюєте доставку в січні. Підготовка післярічної логістики дозволяє керувати потужностями постачання та повернень у швидкому й волатильному ринку.
Сформуйте стратегію післясвяткових перевезень
Тепер ви не сприймаєте післяріздвяну логістику як завершення пікового сезону. Ви розумієте, що це шлях від пікового навантаження до довгострокової стійкості.
Результати вашого фрахтового бізнесу в січні визначають ефективність обробки повернень і операційну готовність до першого кварталу року, а також формують лояльне або негативне ставлення клієнтів і партнерів. Усі просто чекають, чи пройдете ви це випробування на стійкість.
Розумна фрахтова стратегія потребує експертного підходу, який обов’язково окупиться ефективною торгівлею — морем, повітрям, автошляхами чи залізницею. Ви виграєте цю гру лише тоді, коли розумієте поточні виклики та впроваджуєте способи їх подолання.
Нехай 2026 рік принесе вашому бізнесу процвітання та сміливість досягати нових цілей! Практичну частину залиште нам.
З повагою,
ваша команда SeaRates
